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中评社北京11月20日电/据中国经济网报道,长安汽车首度透露,公司正联合华为和宁德时代,打造一个全新的高端智能汽车品牌。截至目前,其首款产品已完成前期研发工作,即将进入量产阶段,不久之后就会与消费者见 道君策

自主品牌汽车为何纷纷发力高端化?

中评社北京11月20日电/据中国经济网报道,自主长安汽车首度透露,品牌公司正联合华为和宁德时代,汽车道君策打造一个全新的为何高端智能汽车品牌。截至目前,纷纷发力其首款产品已完成前期研发工作,高端即将进入量产阶段,自主不久之后就会与消费者见面。品牌该消息发布后,汽车长安汽车股价多次涨停,为何道君策引发资本市场狂欢。纷纷发力  此前,高端东风汽车集团有限公司已推出高端品牌岚图,自主旗下首款中大型高端智能电动SUV将在今年12月举行全球首发;而上汽集团也表示,品牌正着手打造一个代号为“L”的汽车全新智能电动汽车高端品牌。  不约而同地推出高端品牌,并非自主品牌汽车的一时冲动,而是有着深刻市场背景。在经济下行压力加大和新冠肺炎疫情等多重因素影响下,我国汽车市场正在经历结构性调整。其中,最明显的一个特征就是消费升级,豪华车市场份额不断上升,而中低端市场自主品牌汽车市场份额越来越低。  中国汽车工业协会发布的数据显示,虽然今年前10个月,我国汽车市场销量同比下滑4.7%,自主品牌乘用车市场份额跌至37.1%,但以奔驰、宝马、奥迪主导的豪华车市场仍实现了5%以上的正增长,市场份额亦创出新高。当然,这里面有豪华车以价换量的原因,但暗含更多的还是市场消费升级的趋势。  市场份额不仅是企业产品力的外在表现,也是其品牌力和经济效益的综合体现。随着居民收入和生活水平提高,换购需求的增加,可以预见的是,车市消费升级这一趋势将更加明显。因此,自主品牌唯有向上,才能适应市场新变化。  同时,在新一轮科技革命浪潮下,由于信息通信、大数据、人工智能等新技术在汽车产业的广泛应用,使得汽车正由人工操控的机械产品,加速向智能化系统控制的移动终端转变。“电动化、智能化、网联化”带来的产品和产业全面重构,给后发的中国车企也带来了换道超车的新机遇。如果说,在传统燃油赛道上,自主品牌只能跟跑,那么,在智能电动新赛道上,自主品牌更有机会并跑,甚至领跑。造车新势力特斯拉近年来的走红与崛起,无疑为人们树立了新的高端化品牌样本。  也许有人会问,当前中国市场已有全世界最多的汽车品牌,还需要新品牌吗?这样的担忧,并非毫无道理。据不完全统计,目前在中国市场销售的国内外汽车品牌已高达140多个。可以说,汇聚了全球绝大多数车企的汽车品牌,业界也因此早就有“中国车市竞争国际化,国际车市竞争中国化”的说法。这一方面表明中国车市在国际上具有重要地位和影响力,另一方面也折射出中国车市前所未有的激烈竞争程度。特别是近两年中国车市已从增量竞争,步入存量博弈。如此激烈的竞争环境,无疑为一个新品牌的成长,带来了巨大的挑战和不确定性。

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